الشركات الصينية تستحوذ على 15% من سوق السيارات الكهربائية في أوروبا
استحوذت شركات صناعة السيارات الصينية على أكثر من 15% من مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا خلال أبريل الماضي، مع استمرار تزايد الإقبال على الطرازات الصينية دون أي مؤشرات على التباطؤ.
ووفق بيانات محللي “داتا فورس”، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية الصينية، التي تشمل علامات مثل “بي واي دي” و”شيري أوتوموبيل”، إلى 38,281 سيارة، مسجلة زيادة تفوق الضعف مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، لتقترب من الاستحواذ على 10% من إجمالي سوق السيارات الأوروبية.
وتواجه شركات السيارات الأوروبية صعوبة في منافسة الطرازات الصينية، التي تجمع بين التكلفة المنخفضة والتكنولوجيا المتقدمة، بينما تضطر الشركات الأوروبية لتقديم سيارات كهربائية بتكلفة أعلى وأحياناً دون مزايا متطورة توازي تلك الصينية.
ويستمر توسع الشركات الصينية عبر بناء مصانع محلية في أوروبا، إلى جانب شراكات مع شركات أوروبية لتشغيل مصانع قائمة، بهدف تعزيز وجودها وتفادي الرسوم الجمركية المفروضة على السيارات الكهربائية المستوردة.
وفي المملكة المتحدة، تمثل السيارات الصينية واحدة من كل سبع سيارات مباعة، حيث لاقت علامات مثل “جايكو” و”أومودا” رواجاً كبيراً، مستفيدة من غياب الرسوم الجمركية على الواردات. وحققت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات “جايكو 7” لقب الأكثر مبيعاً خلال مارس، لتثبت انتشارها الواسع في السوق البريطانية.
وأشار الرئيس التنفيذي لشركة “أوتو تريدر غروب”، ناثان كو، إلى أن المشترين البريطانيين يفضلون السيارات العملية والجذابة بسعر مناسب، موضحاً أن “عرض سيارة جديدة جيدة جداً مقابل نحو 521 دولاراً شهرياً يُعد خياراً جذاباً للغاية للمستهلكين”.
وتواصل الشركات الصينية التوسع أيضاً في سوق السيارات الهجينة القابلة للشحن، حيث استحوذت على نحو 29% من المبيعات خلال أبريل، مستهدفة شرائح مشترين أوسع تشمل الفئة الفاخرة من خلال علامات مثل “دينزا”.
